L'Étape Slovakia: nejlepší výsledek a mé lekce z jízdy na hraně
Lukáš Kynický · triatlonový trenér & závodník · 5 min čtení
🚴 Výsledek: 25. místo celkově · 113 km · 1 700 m převýšení · čas 3:02 h · průměr 37 km/h — můj nejlepší výsledek na tomto závodě.
Co je L'Étape a proč ho jet
L'Étape je série amatérských cyklistických závodů pořádaná pod hlavičkou Tour de France. Myšlenka je jednoduchá a přitažlivá: umožnit běžným cyklistům zažít atmosféru profesionálního závodu — uzavřené silnice, diváci u trati a peloton stovek jezdců. Je to pravděpodobně nejblížší akce podobná profi cyklistice, ke které se běžný amatér dostane.
L'Étape Slovakia je jedním z evropských dílů této série. Pro mě to není nová trať — jel jsem ho v roce 2023 a letos (2025) podruhé. A právě letos jsem si sáhl na svůj dosud nejlepší výsledek.
Trasa: 113 km a 1 700 metrů nahoru
Trať na Slovensku se nemění, jak tomu bývá zvykem u jiných pořádajících krajin, takže člověk může porovnávat své výkony z minulých let. Trasa měřila 113 km s převýšením 1 700 metrů. To není profil pro čisté vrchaře ani pro čisté sprintery — je to zvlněná trať, kde se střídají delší stoupání s rychlými rovinami a sjezdy. Přesně takový profil odměňuje jezdce, kteří umějí držet stabilní výkon a chytře hospodařit se silami.
Klíčové je rozdělit stoupání podle jejich délky. Delší kopce jsem jel na úrovni FTP (tedy na hranici udržitelného výkonu), kratší stoupání pak výše — až na úrovni VO2max. Tahle strategie ti umožní neztrácet v kopcích, ale zároveň nevyhořet dřív, než přijde ta těžší část závodu.
Na co si dát pozor
Rozložení sil. Nejčastější chyba na zvlněné trati je přepálit první polovinu. Adrenalin a rychlý peloton tě svádějí jet přes své možnosti. Drž se svého plánu, ne cizího tempa.
Sjezdy a zatáčky. Na uzavřených silnicích se jede rychle a v balíku. Technika sjezdu a bezpečné projetí zatáček ve skupině je stejně důležitá jako výkon do kopce.
Výživa od začátku. Na tři hodiny intenzivní jízdy se musí průběžně doplňovat energie. Kdo začne jíst až když má hlad, je pozdě.
Počasí a vítr. Otevřené úseky umí potrápit bočním větrem — drž se ve skupině, kde tě ostatní kryjí.
Jak se chovat v balíku
Jízda v pelotonu je dovednost sama o sobě a pro mnoho amatérů největší neznámá. Pár zásad, které ti ušetří síly i nervy:
Drž se v závětří. Jízda za koly ostatních ušetří až 30 % energie oproti jízdě v čele. Využívej to a šetři síly na kopce.
Buď plynulý a předvídatelný. Žádné prudké brzdění nebo náhlé změny směru. V balíku jde o důvěru — ostatní musí vědět, co uděláš.
Drž stopu předního kola, ale nepřekrývej ho. Překrytí kol (half-wheeling) je nejčastější příčina pádů v balíku.
Komunikuj. Ukazuj rukou díry a překážky, volej na ostatní. Bezpečnost balíku je společná zodpovědnost.
💡 Jako trenér to říkám pořád: nejsilnější jezdec nemusí vždy vyhrát. Vyhrává ten, kdo umí síly správně rozložit a využít balík ve svůj prospěch.
Můj závod: čísla a co mě těší nejvíc
Umístění: 25. místo celkově z 600 závodníků
Trať: 113 km · 1 700 m převýšení
Čas: 3:02 h průměr 37 km/h
Výživa: čistě ionťák 70 g sacharidů / hodinu
Letos jsem zajel nejlepší výsledek ze všech svých účastí. Ale největší radost mám z něčeho, co se v celkovém pořadí nevidí: dokázal jsem držet stabilně vysoký výkon i v pozdější fázi závodu. Delší kopce na úrovni FTP, kratší na VO2max — a to i ve chvíli, kdy už tělo dávalo najevo znatelně únavu. To je přesně ten pokrok, na kterém v tréninku pracuju, a který mě těší nejvíc.
Zajímavost k výživě: celý závod jsem odjel čistě na ionťáku o koncentraci 70 g sacharidů na hodinu. Žádné gely, žádné tyčinky — jen dobře namíchaný nápoj. Pro tři hodiny intenzivní jízdy to fungovalo skvěle: jednoduché, lehce stravitelné a bez výkyvů energie. Ukazuje to, že výživová strategie nemusí být složitá, musí být hlavně odzkoušená.
Chceš i ty držet výkon až do cíle?
Ať jezdíš L'Étape, triatlon nebo se chystáš na první závod, dokážu ti sestavit přípravu, která tě naučí správně rozložit síly a hospodařit s energií.
